quinta-feira, 29 de maio de 2008

Carb X EFI


A eterna discussão. Qual é melhor, "a evolução", e talz. Pois bem, num grupo de discussão um noviço questionou minha opinião. Segue minha resposta.

"Claro que se eu tiver que explicar vc não vai entender... mas...

Ralideis tem algumas caracteristicas diferentes de outras motos. Prá quem tem novinha, zero bala, a experiencia de ter uma ralideis é um pouquinho diferente. Montar e andar, ponto final.

Quem tem umas mais antigas, ou já teve, entendeu que é importante e até gratificante entender o funcionamento e ser capaz de fazer reparos simples.

Lavar a propria moto, customizar, consertar, isso tudo faz parte da experiencia ralideis. Não é só montar e andar.

Bom, aí entra a discussão carb/efi. Carburador é uma peça complexa, mas cheia de detalhes simples. Um quebracabeça divertido.

EFI, no meu entender, significa que a autonomia do "me viro" vai pro saco. Não se resolve com 3 ou 4 ferramentas.

O que ouço de nego que teve problema com moto nova não tá no gibi. E o que ouço de nego com problema com a Izzo idem.

Não entra numa de fazer só a primeira revisão na izzo não. Faz mais, pelo menos umas 3. Porque acredito que só com a experiencia vc poderá dizer se eles são tão merda assim como dizem. E depois disso, vc vai saber até em quem levar...

A curtição é total, vc como todos nós apaixonou pela motoca. Boa ! Mas vai precisar de uns 10.000km com a bela bundinha no assento prá entender.

Sabe quando vc tinha 20 anos e comeu "aquela" gata ? Incrivel, fantastico... Mas aí, aos 40 vc come "aquela outra " gata. Tenha certeza que vai desfrutar bem melhor dela, pois já vai entender o que está fazendo, e não só socar pau.

Ralideis é assim também... "

quarta-feira, 28 de maio de 2008

Ace Cafe Racer

Mark Wilsmore, owner of Ace Cafe in London has partnered with custom bike builder Nick Gale and Ace Investor George Tsuchnikas to celebrate Ace's 70 years of existence by producing Ace's very own branded motorcycle, the aptly names Ace Cafe Racer. Operating under the name of Stonebridge Motor Co. the guys have put together a bike they descibe as "A light, powerful, agile, go fast motorcyle that is based on the speed thrills and burn up legacy, the very core essence of Ace Cafe London, it's culture and it's heritage."

The Ace Cafe Racer will feature an S&S Cycle built air-cooled, 100 Ci SB V-Twin engine with featherbed style frame and Manx-style bodywork and a performance brake and suspension set up (to match the performance of the engine). The first bike to be produced will be appearing at S&S Cycle's 50th anniversary custom bike contest in June. Stonebridge Motor Company then plan to produce a limited run of 100 production bikes in late 2008 to be sold in Europe, Japan and America. If all goes well Stonebridge Motor Company will then look at bringing more models to the custom bike market in the future.


terça-feira, 27 de maio de 2008


Rodei magnificos 1175km neste fim de semana extendido com feriado. Estradas maravilhosas, começando com Teresopolis, Petropolis, indo até Minas. Dias lindos, noites frias, paisagens de tirar o fôlego.

Estou de namorada nova, que não foi junto.

Aí, já viu. Aquela paradinha prá apreciar a paisagem, lembrando dela, apaixonadinho...

Chego em casa, vou checar a internê, e olha com que me deparo:



É mole ?

terça-feira, 20 de maio de 2008

Illegal Racing

Mais do tema Cafe-racers:


On The Road



Fim de semana agitado, 3 eventos interessantes.
Sábado fui a Petropolis, aniversário do MC de Petropolis - 61 anos. Já está bem frio na serra, tá na hora de tirar os agasalhos daquela mala velha.

Ia pernoitar lá, mas achei o evento meio paraíba, não encontrei os amigos de sempre. Acabei voltando.

Domingo pela manhã me liga o Barreto chamando pro 4o. Encontro de Motos Classicas no Alto da Boa Vista. Aí um evento mais interessante para mim, lindas RDs, e uma Bultaco espanhola que me deixou louco prá comprar e transformar em Cafe-racer...
Mas o evento que mais me interessava, fiquei com preguiça de ir. A turma do Harley NOWANNABES, capitaneada pelo gigante ZG, fez um encontro extra-oficial em Serra Negra, interior de SP. Infelizmente, 520km prá ir e mais 520 prá voltar me tiraram da jogada, acabei optando por Petropolis. Mas me arrependo. A turma deve parece ter se divertido, e gostaria de te-los encontrado pessoalmente.
Começou a temporada, galera. Lavem as magrinhas e já pra estrada, que tem evento todo fim de semana espalhado por esse Brasilzão...

segunda-feira, 19 de maio de 2008

terça-feira, 13 de maio de 2008

Estrada...

às vezes a gente precisa esvasiar o primeiro tanque antes de esvasiar os problemas da cabeça...

Rodei quase 1500km este fim de semana, o equivalente a uns 9 tanques.
Nem preciso falar como está fresca a cabeça...

segunda-feira, 5 de maio de 2008

Rapá, eu achava que era experiente...

... mas contra parafusos enferrujados e chaves velhas e esgarçadas, não há experiencia que dê jeito.

Levei quase 3 horas prá trocar as ponteiras da Sportster. Ficou bom, esta tem abafadores, e um ronco educado porém respeitável.

Choveu mais do que eu queria, minha saúde estava pior do que deveria, e rodei pouco. Mas agora uma boa lavada na moto, pre-flight check-up, e "hit the road, Jack"...

sábado, 3 de maio de 2008

Time to Hit the Road

Começou a temporada das grandes viagens, dos encontros de moto, da estrada. A partir da próxima semana pretendo passar bons momentos montado em minha Andrea, minha liberdade.

Vamos colocar pelo menos 1000 milhas por mês neste odômetro...

Que as estradas sejam boas, o clima ameno, e a companhia agradável.

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