quinta-feira, 5 de novembro de 2015

A INDIAN CHEGOU!!! 6a. Parte da História da Indian



O Thunderstroke é o coração dos modelos Chief 

Uma vez proprietária da Indian Motorcycle, a Polaris Industries não parou mais de trabalhar para resgatar a tradição e excelência que caracterizaram a marca desde o início.

Jay Leno diz, num dos seus programas "Jay Leno Garage" dedicado à Indian, que uma demonstração de que Indian está realmente de volta, é a criação do motor Thunderstroke 111.

A tarefa não era fácil. Aliar características tradicionais dos motores Indian, às necessidades modernas de qualidade, performance, durabilidade, e som e emissão de gases compatíveis com a realidade atual.

O motor foi fabricado DO ZERO, 1811cc (111ci), uma obra de arte da engenharia. Mantiveram muito do visual tradicional Indian: refrigeração a ar,  cabeçote "aletado",  escapamento apontando para baixo,  49 graus do motor em V. Mas com injeção e acelerador eletrônico, um motor extremamente moderno, confiável e potente.




Indian® Thunder Stroke 111

Engine Overview 

Displacement: 111 c.i. (1811 c.c.)
Maximum Engine Torque: 115 ft-lbs 
Engine Type: 49 deg V - Twin
Cooling system type: Air Cooled with Integrated Oil Cooler
Idle speed +/-50rpm: 800 RPM
Max Engine speed: 5500 RPM
Crankcase Design: Unit Construction

Valvetrain 
Valves per cylinder: 2
Actuation: Three-Cam, Push-rod, OHV
Lifter Type: Hydraulic
Compression Release: Yes
Bore: 3.89 in (101 mm)
Stroke: 4.45 in (113 mm)
Target Compression Ratio: 9.5: 1
Balancer Type: Helical Gear Primary Balancer

Drive Train 
Primary Drive: Gear 55/86 ratio
No. of Ratios: 6-speed Overdrive constant mesh
Spur/Helical: 1st Spur, 2-6 Helical
Gear Ratios (overall) 
1st 9.403
2nd 6.411
3rd 4.763
4th 3.796
5th 3.243
6th 2.789
Final Drive: Carbon Fiber Reinforced Belt 30/66 ratio
Clutch Type: Multi-plate, Wet clutch, Integral Damper

Fuel Induction System 
Throttle actuation: Electronic Throttle Control
Throttle Diameter: 2.13 in. / 54 mm
Fuel Delivery type: Electronic Sequential Port Fuel Injection
Fuel Type: Premium recommended

Lubrication System 
Oil Type: 20W-40
Sump type: Semi-dry






Este é o motor que equipará as motos da linha Chief, que chegam ao Brasil.

Chief Classic


Chief Vintage


Chieftain 

Roadmaster




Pra que a matéria não se alongue demais, deixei por último o texto sobre a Indian Scout. Na próxima postagem, abordo essa moto icônica, que foi no fundo o grande motivo de eu ter me interessado em me envolver com a Indian.

Leia as outras partes desta breve história da Indian clicando no link abaixo:

http://www.lordofmotors.com/search/label/Hist%C3%B3ria%20da%20Indian


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